登（dēng）車橋888

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車（chē）之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很（hěn）多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常（cháng）易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點（diǎn）與終點，是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總是形成一（yī）定的高度落差或間隙。造成（chéng）搬運叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物（wù）。運用登車橋（qiáo）提供（gòng）可靠的連接（jiē）。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業（yè）。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登（dēng）車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作（zuò）平台（tái）的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台（tái）上的其它作（zuò）業任務。此種（zhǒng）類型結（jié）構（gòu）的（de）登車橋廣泛運用，也是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計（jì）通常早在（zài）建築物結構設計時已（yǐ）通盤規化（huà）其中。


2。台邊式登車橋

台邊（biān）式登車橋直接安裝於裝卸貨（huò）平（píng）台前端（duān）邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖（wā）或是（shì）預留坑位，對建築結構基（jī）本無改動。在建築施工時沒有考慮到（dào）登車裝卸（xiè）作業（yè）因素，台邊（biān）式登車橋作用一種補救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登車橋亦根據（jù）不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在（zài）一定範圍內（nèi）向上（貨台以下）或是向下（貨台以下（xià））調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用（yòng）於現場無裝卸（xiè）貨平（píng）台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒（méi）有裝卸貨平（píng）台（tái），作為補救措（cuò）施，移動式登車橋是非常適用的方案之一（yī），移動（dòng）式登（dēng）車橋相（xiàng）當於一個移（yí）動的鋼結斜坡，叉車（chē）同樣能直接駛入卡車車（chē）廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快（kuài）速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨（huò）物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度（dù）調節功能（néng）使用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一（yī）座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進（jìn）行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各種（zhǒng）車輛以及交通相對繁忙（máng）的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該（gāi）裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可（kě）靠。
 
防撞（zhuàng）塊（kuài）：該裝置（zhì）可以有（yǒu）效地保護建築物和登車橋免受損傷（shāng）。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞（zhuàng）塊外部的四個角都是圓（yuán）弧形的且螺栓孔全部深嵌在（zài）內部。螺栓孔大（dà）小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結（jié）構：固（gù）定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以（yǐ）“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕、承載（zǎi）力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載行駛10公裏（lǐ）/小時的速（sù）度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用（yòng）於無裝（zhuāng）卸設備（bèi）的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強（qiáng）度，又能成倍提高裝卸作業效（xiào）率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益。