登（dēng）車橋09

 
產品介紹：

  登（dēng）車橋是用於叉車與貨（huò）車（chē）之間的（de）搭橋設備，方便（biàn）裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度（dù）11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨（huò）平台（tái）在（zài）現代物（wù）流現場已是一非常（cháng）易見的（de）結構形式（shì）。它（tā）是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的（de）高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸（xiè）貨（huò）站台之間總是形成一定的高度（dù）落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提（tí）供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快速（sù）地進出運輸車（chē）輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸（xiè）貨操（cāo）作平台中的登車橋，安（ān）裝好的（de）登車橋主（zhǔ）板（bǎn）麵與裝卸貨（huò）操作平台的上平（píng）麵呈水平。完（wán）全融（róng）合（hé）於平台中，在沒有進行裝卸（xiè）車作業時，不會影響到平（píng）台上的其它作業任務。此種類型結構的登車（chē）橋廣（guǎng）泛運（yùn）用，也是相對快捷的一種登車（chē）輔助設（shè）備。它（tā）的設計（jì）通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式（shì）登車橋

台（tái）邊式登車橋（qiáo）直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台（tái）上開（kāi）挖或（huò）是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登（dēng）車橋作用（yòng）一種補（bǔ）救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據（jù）不（bú）同現場情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是（shì）向下（貨台以下（xià））調（diào）節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登車橋是非（fēi）常適用的（de）方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可（kě）實（shí）現貨物的（de）安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能（néng）使用貨車與（yǔ）庫房的貨台（tái）之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需（xū）單（dān）人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動（dòng），提高工作效率，獲取更大經濟效益（yì）。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修（xiū）成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙（máng）的場所。 裝卸平台、升降平台（tái）、卸貨平台：　防溜車裝（zhuāng）置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝（zhuāng）置可以有（yǒu）效地保護建築（zhù）物和登車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的（de）且螺栓孔全部深嵌在（zài）內部。螺栓孔大（dà）小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登（dēng）車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械（xiè）係統（tǒng）。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采（cǎi）用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車（chē）橋用途：
  移（yí）動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動（dòng）裝卸場所，是與叉車配合使用的（de）貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽（qì）車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安（ān）全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大（dà）經濟效益。