登車橋07

 
產品介紹（shào）：

  登車橋（qiáo）是用於叉車與貨車之間（jiān）的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登（dēng）車橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈（liàn）的起點（diǎn）與終點，是企業快速（sù）、安（ān）全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台（tái）。 裝卸（xiè）貨操作平（píng）台的高（gāo）度固定，但來往運輸車廂的廂地（dì）高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之（zhī）間總是形成一定的高度落（luò）差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用登車橋（qiáo）提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品（pǐn）分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常（cháng）早在建築物結構設計時（shí）已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋（qiáo）直（zhí）接安裝於裝卸貨平台前端（duān）邊沿位置（zhì）。無須在裝卸（xiè）貨操（cāo）作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無（wú）改動。在建（jiàn）築施（shī）工時（shí）沒（méi）有考慮到登車裝卸作業因素，台邊（biān）式登車（chē）橋作用一（yī）種補救方案，同樣（yàng）能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊（biān）式登（dēng）車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定（dìng）範（fàn）圍內向上（貨台以下）或是向（xiàng）下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨（huò）平台的安裝使（shǐ）用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台或需要流動裝卸貨物的場所。如（rú）果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一（yī），移動式登（dēng）車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內（nèi）部進行（háng）批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即（jí）可實（shí）現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登（dēng）車橋

固定式登車橋是（shì）實現（xiàn）貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可實（shí）現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸（xiè）場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板（bǎn）焊接（jiē）而成的（de），可有效地實現防滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置（zhì）可（kě）以有效地保護建築物和登車橋免受（shòu）損傷。它（tā）由高抗張力的強化橡膠製成。防撞（zhuàng）塊外部的四個角都是圓弧（hú）形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝（zhuāng）配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋（qiáo）是由機械係（xì）統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和（hé）底架構成了機械（xiè）係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大（dà）；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不（bú）凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸（xiè）場所，是（shì）與（yǔ）叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉（chā）車能（néng）直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝卸。既（jì）可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。